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03 02 2010
Vous ce sera comment cet hiver en Alpine ?
Et toi, que compte tu faire pour Vas y fasa ?Et si vous nous racontiez votre saison en Fasa?
Sans vouloir vous refaire le coup : ne vous demandez ce que peut vous apporter Vas y Fasa mais demandez vous ce que vous pouvez apporter à Vas y Fasa (Déformation libre des paroles de JFK)
Ce serait bien voire carrément vital, de faire un petit article ou bien me communiquer de belles infos que vous possédez.
Tiens par exemple, la fiche technique de la 1300 Fasa.
Et pourquoi pas le manuel d'entretien complet de la 1400.
Si, si, y'en à qui l'ont.
Bref, faites vivre ce bulletin que l'on ne peut enterrer si jeune
Wanted, on recherche activement des pigistes pour perdurer Vas Y fasa.
Attention, pour ceux qui veulent s'inscrire sur le forum : trouvez vous un pseudo que je puisse comprendre car je ne vais pas regarder tous les profils. Ceux qui me paraissent ne rien avoir à faire ici (anglo-Saxon, sexe commerçant...), je ne m'en occupe même pas.
Ou mieux, prévenez moi avant sur ma messagerie (que vous pouvez trouver dans Mille Miles ou Berlinette Mag qui parlent des anciens numéros de Vas y Fasa.
Voila, le bulletin 14 est chez l'imprimeur et va être posté.
Avez vous payer votre abonnement pour ne pas rater ce morceau d'anthologie ?
Bref, avec trois bricoles, je peux faire vivre ce bulletin, comme je suis sur vous pouvez apporter votre pierre à l'édifice.
Merci à mes pigistes.
Thierry
bonjour à tous,
Propriétaire d’une A 110 Fasa depuis fin 1999, j’ai eu des difficultés pour connaître ses spécificités.
Encore maintenant les Alpines Fasa restent méconnues.
Même si avec mes mousquetaires du début (ils se reconnaîtront), nousavons bien dégrossi les A110 1100 et 1300, il reste à peaufiner les1400 (seule véritable Berlinette en 1400 d’origine) et surtout les A108.
Vous allez me dire comme beaucoup :
Mais ou puis je trouver ces informations ?
Deux solutions s’offrent à vous : l’une, continuer à lire ce site,l’autre consiste à s’abonner pour recevoir le bulletin de liaison« Alpine Fasa » en Français et à domicile.
La première solution est gratuite. Par contre vous n’avez pas les bulletins les plus récents.
L’autre est payante mais vous avez les dernières nouveautés en plus denotre considération : huit euros par numéro, frais de portcompris, en chèque sur une banque Française (à mon nom car ce n’est pasun club) ou en mandat. D’autres formes interdites par les Postesmondiales seraient possible telle que l’envoi de billets (euros) dansun courrier.
Evidemment, pas de réclamation possible dans ce cas encas de perte (je n’ai jamais perdu de courrier mais sait onjamais !).
Concernant le budget, vous aurez compris qu’untarif unique (France, étranger) grève une trésorerie bien faible (coûtde l’impression du 7 : 5 euros plus 3,5 pour les frais de portpour le japon).
Bref, ne faites pas de procès, ce n’est pas une multinationale.
Ceci dit, la philosophie du bulletin est de mettre en commun nosinformations ou documents pour aider ou satisfaire la curiosité du plusgrand nombre.
Ce qui revient à dire que « Vas y Fasa » est une auberge Espagnole où l’on mange ce que l’on apporte.
Ce bulletin ne continuera qu’avec l’aide de tous. Si nous n’avons plusrien à dire pour des raisons X ou Y, il faudra gentiment arrêter.
Les mises à jour ( vous avez raté l’Alpinche du sept, quel dommage, le8 est dispo sur papier... pour le moment), se feront peut être avec unfort décalage. La philosophie de ce site est de vous donner envie devous abonner et de mettre gratuitement en ligneles manuels d’entretien.
Ici, il me faut remercier Denis Florent, l’administrateur, concepteuret plein d’autres choses qui à proposé et construit ce site (cliquezsur la petite coccinelle rouge en bas à droite de la page pour découvrirson univers professionnel).
Dans la lignée des remerciements, en plus de mes mousquetaires et detous ceux qui apportent leurs contributions aux bulletins, je tiens àremercier Jaume Segarra qui m’a confié les originaux des manuelsd’entretien Fasa.
J’ai pu les scanner et les renvoyer par la Poste.
Il faudrait faire le PR 918 (pièce de rechange) pour que cela soitparfait, je dois avouer que le nombre de page me fait reculer.
Bonne lecture à tous et à toutes (pourquoi pas ?), plein d'échanges sur le forum et bonne route en Fasa.
Marie et Thierry